高速铁路减振
他给高铁铺上 刚柔相济的“减震垫”_澎湃号政务_澎湃新
2021年1月21日 在京沪高铁开工前，洪锦祥已带领团队埋头研究了2年。 在实验室模拟次数再多，也比不上在实践中检验一回。为了确保京沪高铁工程质量，彼时33岁的洪锦祥不敢大意，他甚至把实验室搬到了工程现场， 本文以高速铁路隧道为研究对象,采用数值分析、模型试验等研究方法,系统研究了高速铁路隧道在列车振动荷载作用下的动力响应规律及其影响因素,并就高速列车所引发的振动和噪 高速铁路隧道列车振动响应分析及减振降噪研究 - 百度学术2021年10月19日 国内高速动车组列车通常采用自主研发的空气弹簧，中国北车的减振装置应该是由青岛四方车辆研究所研制的。高铁、动车用的什么品牌的减震器？ - 知乎
2022（第九届）轨道交通减振降噪技术论坛 – 中国国际铁路与 ...
2022年1月18日 第九届轨道交通减振降噪技术论坛（第二天 上午） 主持人：圣小珍 上海工程技术大学城市轨道交通学院 特聘教授 9:00-9:30 燕 翔 清华大学建筑学院建筑物理实验 2018年7月13日 2018年7月8日，第三方专业科技成果评价机构——中科合创(北京)科技成果评价中心在北京依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定，按照科技成果评价的标 “高速铁路减振降噪关键技术”项目通过科技成果评价高速铁路减振降噪关键技术 阅读量：57 收藏 分享 记录编号： 591538 完成单位： 北京交通大学;中车长春轨道客车股份有限公司;西南交通大学;中铁电气化局集团有限公司;中国科 高速铁路减振降噪关键技术 - 中国工程科技知识中心
基于附加阻尼结构的高速铁路钢轨减振降噪机理及应用研究 ...
(5)高速铁路阻尼钢轨—动力吸振器综合减振降噪研究针对阻尼钢轨对无砟轨道系统噪声峰值衰减效果不佳的问题,基于多自由度有阻尼结构动力吸振器设计原理,提出了阻尼钢轨—动 2020年4月10日 用于高速铁路路基和轨道之间的减振材料——聚酯聚醚弹性体，目前国内生产企业还不能满足需求，主要从国外进口。. 而美国杜邦公司的聚酯聚醚弹性体材料售价在每吨 10 万元左右甚至更高。. 如果该材料 专题 高铁用材料的现状与发展趋势2018年中国铁道出版社出版的图书. 《高速铁路减振降噪技术研究与应用》是2018年中国铁道出版社出版的图书。. 作者是胡叙洪，本书讲述了高速铁路基础设施减振降噪技术体系，涵盖了桥梁、轨道、隧道减振降噪技术及声 高速铁路减振降噪技术研究与应用_百度百科
专业文章基于周期性结构带隙机理的高速铁路轨道减振降噪 ...
2023年6月14日 因此，基于带隙机理对铁路轨道结构中弹性波传播进行分析和调控也成为研究高速铁路减振 降噪的一种新思路。1 周期性结构带隙机理及分析方法 1.1 带隙机理 近代相关的物理学研究发现周期性结构有明显的衰减域特性，即振动带隙特性，而振动 ...2022年3月11日 本文（【联队长说高铁11】）和【联队长说高铁12】主要是笔者本人对去年年底中车长春轨道客车股份有限公司教授级高工周殿买在中车（CRRC）轨道交通走行部技术云论坛第7期做的以《高速动车组转向架技术》为题的报告的内容，用笔者的话进行复述，并穿插笔者对目前的高速动车组的科学技术的 ...高速动车组转向架技术（一）【周殿买高工】【变轨距、轴箱 ...崔日新,高亮,蔡小培.高速铁路阻尼钢轨减振降噪特性研究.铁道学报,2015,2(37) 高亮,王璞,蔡小培,肖宏.客货混行条件下神朔重载铁路小半径曲线超高调整方案研究.振动与冲击,2016,18(35) 高亮,王璞,蔡小培,叶军.基于多车精细建模的曲线地段重载列车-轨道 ...北京交通大学土建学院 - BJTU
生命安全大于天：应立即展开对高铁橡胶减振垫产品市场调查
2021年4月7日 浙江天铁公司的轨道结构减振产品、嵌丝橡胶道口板产品，主要应用于轨道交通领域，涵盖城市轨道交通、高速铁路、重载铁路。 近十年该公司迅猛发展，刷新了行业规律和市场法则，在高铁新基建的“黄金十年”上演着常盛不衰的绩优神话。2019年12月18日 图2.铁路边界噪声限值及其测量方法(1991) (2).噪声对轨道交通技术应用的制约 对于速度较低的轨道交通工具，例如普速火车、地铁、轻轨等，列车运行的动态环境以机械与电气作用为主；对于高速运行的轨道交通工具，例如高速列车(所谓的高铁)、磁悬浮列车等，列车的动态环境以气动作用为主。工程科普 轨道交通中的噪声问题与研究 - 知乎2016年5月26日 高速铁路某聚氨酯减振性能垫板研制第一章绪论1.1研究背景19世纪前叶，铁路在英国诞生[1,2]，成为当时速度最快、装载量最大的交通运输工具。随着一个多世纪来科技的进步，列车时速大幅度提高，到了20世纪50年代末，日本新干线就开始兴起并1964年的秋天，第一条新干线[3]连接东京-大阪）实现 ...高速铁路某聚氨酯减振性能垫板研制.doc - 豆丁网
京张高铁设计八大亮点首揭秘 八达岭站创四项“全国之最” - 知乎
2016年4月22日 【亮点六】国内埋深最大高铁 地下车站 八达岭长城站设于新八达岭隧道内，是在京张高铁正线的10座车站中唯一一座地下车站，位于八达岭景区滚天沟停车场下方，毗邻八达岭长城，独占4个“全国之最”和4个“首次”。它将是目前国内埋深最大 ...崔日新,高亮,蔡小培.高速铁路阻尼钢轨减振降噪特性研究.铁道学报,2015,2(37) 高亮,王璞,蔡小培,肖宏.客货混行条件下神朔重载铁路小半径曲线超高调整方案研究.振动与冲击,2016,18(35) 高亮,王璞,蔡小培,叶军.基于多车精细建模的曲线地段重载列车-轨道 ...北京交通大学土建学院 - BJTU2016年2月28日 随着高速铁路的迅猛发展，振动与噪声问题逐渐引起各国政府的高度重视，国内外学者试图探索经济有效的减振降噪方案。 20世纪九十年代，欧洲铁路研究协会（ERRI）C163理事会组织相关人员（来自英，法，德等多国）建立了能预测轮轨噪声的模型及软件TWINS（“Track-WheelInteractionNoiseSoftware”)。减振降噪措施的研究现状 - 豆丁网
818高铁重要部件-轮对的国产化漫漫长路 - 知乎
2016年8月21日 818高铁重要部件-轮对的国产化漫漫长路. 今天在这里进行一次高铁知识的科普，今天我们要请的嘉宾呢，是轮轴君，也就是那个支撑车体安全平稳运行的superman。. 首先恭喜龙清泉在举重男子56公斤级 本文以高速铁路隧道为研究对象,采用数值分析、模型试验等研究方法,系统研究了高速铁路隧道在列车振动荷载作用下的动力响应规律及其影响因素,并就高速列车所引发的振动和噪声问题进行了相关的减振降噪试验研究。. 主要研究内容与成果如下: (1)基于高速 ...高速铁路隧道列车振动响应分析及减振降噪研究 - 百度学术2019年5月12日 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视 ...高铁是怎么减震？ - 知乎
国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知 ...
2021年12月14日 研究应用面向高速铁路的新一代超低排放废气净化、减振降噪和电磁辐射防护技术。 深化全封闭、集装箱、驮背运输等运输方式绿色低碳相关技术研发和运用，逐步提升多式联运占铁路总运量比例。2020年8月10日 高铁减振降噪措施 桥梁作为高速铁路的永久设备，具有使用期限长、不易更换或再次施工等特点。 因此，在修建高速铁路桥梁时，应对桥梁的噪声问题加以重视， 采用低噪声的结构或构造，采取适当的防、降噪声措施，满足环保要求。高铁是如何降噪？ - 百家号2020年9月18日 福厦高铁泉州湾大桥拿下三项世界之最_科学湃_澎湃新闻-The Paper. “基建狂魔”上新！. 福厦高铁泉州湾大桥拿下三项世界之最. 科技日报9月18日消息，福厦高铁泉州湾大桥全长20.3公里，主跨400米，是国内外首座高铁跨海大桥；设计行车时速达350公里，为 “基建狂魔”上新！福厦高铁泉州湾大桥拿下三项世界之最_科学 ...
京张高铁设计八大亮点首揭秘 八达岭站创四项“全国之最”
2016年4月21日 京张高速铁路是国际上首次采用350公里时速的有砟轨道标准高速铁路，它的建设对于完善我国高速铁路技术标准体系，促进我国高铁更好地走向世界具有重要意义。 京张高速铁路的建设必将在中国高速铁路建设史上绘下浓墨重彩的一笔！ 制图/焦剑 八大亮点2022年11月3日 二、轨道交通减振降噪行业所属的生命周期分析 一、轨道交通减振降噪行业的赢利性分析 一、影响中国轨道 ... 部2013 年发布的国家环境保护标准《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034-2013），高铁列车运行的噪声污染源的强度大约为 ...中国轨道交通减振降噪行业发展深度分析与未来前景研究报告 ...1.任务来源: “高速铁路减振降噪关键技术”是国家863 计划现代交通技术领域“高速铁路重大关键技术及装备研制”重大项目中的课题之一,科技部于2011年12月21日以国科发高〔653〕号下发了项目立项通知书,课题编号为2011AA11A103,中国铁路设计集团有限公司为课题 ...高速铁路减振降噪关键技术 - 中国工程科技知识中心
